60% polskich firm gotowych zatrudniać kierowców bez doświadczenia. Poznaj wyniki badania. Blog Transportowy. 02.04.2017 - Kamila Bejnar. Właściciel Systemu Trans.eu na zlecenie platformy TransJobs.eu przeprowadził badanie zapotrzebowania na kierowców zawodowych wśród właścicieli firm z branży transportowej. Jego wyniki potwierdzają Obsługujemy zarówno przewoźników drobnych (BUSy i inne pojazdy do 3,5 tony) co od lutego 2022 r. pozostaje obowiązkiem we Francji, jak i przewoźników transportu powyżej 3,5 tony. Niezależnie od tego, czy posiadasz tylko jeden pojazd, czy całą flotę, uzyskasz u nas komplet informacji i pełen zakres niezbędnych usług. Praca: Zatrudnimy przewoźników w Mazowieckim. 119.000+ aktualnych ofert pracy. Pełny etat, praca tymczasowa, niepełny etat. Konkurencyjne wynagrodzenie. Informacja o pracodawcach. Szybko & bezpłatnie. Zacznij nową karierę już teraz! Ładunkiem są paczki dla klientów, ale mogą zdarzyć się przewozy służące balansowaniu zapasów magazynowych. Przewoźnicy od razu mogą korzystać z od 5- do 9-dniowych szybkich płatności, a po uzyskaniu wysokich ocen wykonanych przewozów są możliwe 2-dniowe płatności dla niektórych typów ładunków. Oferta Zapraszamy do współpracy Przewoźników, którzy w swoim taborze posiadają SOLÓWKI FIRANY powyżej 5 ton. Oferujemy: - jazdę po kraju w systemie: 10.10.23: Zlecenia dla FIRAN 13, 6 po UE Oferta Zapraszamy do współpracy Przewoźników, którzy w swoim taborze posiadają FIRANY 13, 6 naczepą STANDARD bądź MEGA. zakupowych i leasingowych (korzystne warunki), zwrot opłat drogowych poniesionych podczas wykonywania przewozów. drogowych na zlecenia Raben Logistics Polska. (wysokość zwrotu uzależniona jest od wieku taboru), pomoc finansowa w przypadku rozbudowy floty. (dotyczy tylko przewoźników z dużym stażem. współpracy w Raben Logistics Polska). z0vnVX. Wspólna droga do sukcesu Sprawdź co z Nami zyskasz Atrakcyjne stawki Stałe zlecenia Terminowe płatności Płatność SKONTO Complex TSL spełni Twoje oczekiwania! Jesteśmy tu dla Ciebie Szukamy przewoźników! Posiadasz busa 3,5 tony i szukasz stałego partnera do współpracy?Dobrze trafiłeś! COMPLEX TSL poszukuje przewoźników, dysponujących busami do 3,5 t do realizacji transportów na terenie Europy Zainteresowanych prosimy o kontakt: e-mail: @ + 48 888406687 Aktualne zlecenia w kategorii Zlece transport krajowy powyzej 3 5t Oferteo Transport ciężarowy krajowy Zlecę transport ciężarowy krajowy Otrzymuj zlecenia dla Firm Transportowych od 3,5 tony Szukasz nowych Zleceń na Transport Krajowy Powyżej 3,5t? Załóż konto i otrzymuj bezpłatne powiadomienia o Klientach poszukujących Specjalistów na Oferteo! Nowe przepisy, które już od następnego roku zrewolucjonizują branżę transportową, nie pozostaną obojętne również dla kierowców wykonujących transport międzynarodowy pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 do 3,5 tony. A wszystkiemu „winien” jest Pakiet Mobilności. Największe zmiany przewidziane w tym dokumencie zaplanowano właśnie na nadchodzący rok. Dla „busiarzy” oznacza to obowiązek spełnienia wymogów zawodu przewoźnika drogowego oraz uzyskania licencji wspólnotowej. Część postanowień Pakietu Mobilności zacznie obowiązywać już od lutego 2022 roku. Kierowcy busów mają jednak trochę więcej czasu, aby przygotować się na nadchodzące reformy. Dla nich zmiany zaplanowano dopiero na maj następnego roku. Nowe przepisy oznaczają przede wszystkim więcej formalności i dodatkowych kosztów. Zmierzyć będzie musiało się z nimi kilkadziesiąt tysięcy polskich przewoźników wykonujących transport lekki towarów na terenie Unii Europejskiej. Nowe przepisy mają na celu w szczególności ujednolicenie regulacji na poziomie wspólnotowym oraz zapewnienie zbliżonych warunków konkurencji pomiędzy firmami wykorzystującymi pojazdy o DMC od 2,5 do 3,5 tony. Obowiązek posiadania zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego Od nowego roku przewóz towarów na terenie UE busami o DMC od 2,5 do 3,5 tony zostanie uwarunkowany posiadaniem zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. W naszym ustawodawstwie wymogi, jakie powinien spełnić przedsiębiorca ubiegający się o takie zezwolenie, reguluje ustawa o transporcie drogowym z dnia 6 września 2001 r. Zgodnie z treścią art. 5 ust. 2 zezwolenia udziela się przedsiębiorcy, który: spełnia wymagania określone w rozporządzeniu (WE) nr 1071/2009 Warunki wykonywania zawodu przewoźnika drogowego określono w art. 3 wskazanego rozporządzenia. Taki przedsiębiorca musi posiadać: rzeczywistą i stałą siedzibę w jednym z państw członkowskich, w której dostępna jest cała dokumentacja związana z prowadzoną działalnością,dobrą reputację,odpowiednią zdolność finansową (kwotę zabezpieczenia ustalono na poziomie 1800 euro na pierwszy pojazd oraz 900 euro na każdy następny),wymagane kompetencje zawodowe (Certyfikat Kompetencji Zawodowych wydawany przez Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie) nie zatrudnia kierowców, a także nie współpracuje z kierowcami wykonującymi osobiście przewóz towarów na jego rzecz, względem których orzeczono zakaz wykonywania zawodu kierowcyspełnia wymóg dobrej reputacji W zakresie spełniania wymogu dobrej reputacji uznaje się przestępstwa umyślne określone w: art. 173–175, art. 178–180, art. 189a, art. 218–221, art. 296–306 i art. 308 ustawy kodeks karny z dnia 6 czerwca 1997 r.;art. 586–589 ustawy kodeks spółek handlowych z dnia 15 września 2000 r.;art. 522 i art. 523 ustawy prawo upadłościowe z dnia 28 lutego 2003 r.;art. 53–64 i art. 68 ustawy o przeciwdziałaniu narkomanii z dnia 29 lipca 2005 r.;art. 399 i art. 400 ustawy prawo restrukturyzacyjne z dnia 15 maja 2015 r. Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika jest udzielane na czas nieoznaczony. Podmiotem upoważnionym do wydawania takiego dokumentu jest Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD). Na wniosek czeka się najczęściej około miesiąca, jednak w niektórych sytuacjach termin może wydłużyć się do dwóch miesięcy. Opłata za wydanie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego wynosi 1000 zł + 100 zł za każdy dodatkowo zgłoszony pojazd. Obowiązek posiadania licencji wspólnotowej Przewoźnicy, którzy w międzynarodowym transporcie towarów wykorzystują pojazdy lekkie, od maja 2022 roku będą zobowiązani także do posługiwania się licencją wspólnotową. Warunkiem wydania takiego dokumentu jest posiadanie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. Licencja wspólnotowa zezwala na podjęcie i wykonywanie międzynarodowego transportu drogowego. Koszt wydania dokumentu został uzależniony od okresu jego ważności: 4000 zł + 440 zł za każdy wypis z licencji – gdy okres ważności licencji wynosi do 5 lat;8000 zł + 880 zł za każdy wypis z licencji – gdy okres ważności licencji wynosi powyżej 5 lat do 10 lat O licencję wspólnotową również wnioskuje się do GITD. Czas oczekiwania na decyzję w standardowych warunkach wynosi miesiąc. W obecnej sytuacji powinniśmy jednak przygotować się na to, że może wydłużyć się nawet do trzech miesięcy. Zdecydowanie nie warto więc zwlekać ze złożeniem wniosku, ponieważ tylko wtedy zyskamy pewność, że zdążymy ze wszystkimi formalnościami do maja 2022 roku. Obowiązek posiadania i używania urządzeń rejestrujących Z tą zmianą poczekamy jednak dopiero do lipca 2026 r. Właśnie od tej daty planowane jest obowiązkowe wyposażenie w tachografy cyfrowe wszystkich pojazdów wykorzystywanych w międzynarodowym przewozie towarów, których DMC mieści się w przedziale 2,5 do 3,5 tony. Przewoźnicy będą musieli również dostosować się do przepisów o czasie jazdy i odpoczynku kierowców. Stała współpraca to marzenie niejednego przewoźnika, któremu zależy na długofalowej i ustabilizowanej sytuacji zawodowej, bez obawy o dochody w przyszłości czy konieczność dostosowywania się do sezonowych zleceń. Firma Koimex poszukuje aktualnie przewoźników, którym gwarantuje wysokie przebiegi i szybkie płatności. Ta duża firma transportowa istniejąca od ponad 20 lat nieustannie inwestuje w rozwój i wspieranie partnerów biznesowych, dzięki czemu obie strony mogą odnosić wzajemny sukces. Domeną Koimex jest wprowadzanie wielu usług i udogodnień, tak, aby wynik finansowy był finalnie satysfakcjonujący dla obu stron i stwarzał dogodne warunki do wieloletniej partnerstwo potwierdzają również opinię innych przewoźników, którzy zdecydowali się na współpracę z tą firmą. Obecnie z Koimex współpracuje ponad 140 — pewna współpraca z nowoczesną firmąFirma transportowa Koimex przeważa nad konkurencją lepszymi warunkami współpracy i dostosowywaniem modelu biznesowego dla obopólnych korzyści. Dzięki nowoczesnym strategiom biznesowym przewoźnicy mogą już od pierwszego miesiąca współpracy zarobić więcej. Firma oferuje szereg korzyści dla przewoźników, którzy zdecydują się na współpracę. Gwarancja kilometrów jest zapewniona już przy podpisywaniu umowy, dzięki czemu partnerzy nie muszą martwić się o swój wynik pod koniec miesiąca. Co więcej, dzięki planowaniu transportu na tydzień do przodu, przewoźnicy nie muszą czekać na kolejne zlecenia, gdyż mają je zaplanowane z góry. Firma płaci również za każdy pełny i pusty kilometr od wyjazdu z bazy. Niewątpliwą zaletą jest również to, że przewoźnicy dzięki przelewom za pomocą platformy mogą liczyć na krótkie terminy płatności i nie muszą martwić się o czasową utratę płynności finansowej. Dodatkowo firma oferuje korekty i karty paliwowe są w cenach udogodnienia dla Twojego komfortuW modelu win - win każdy jest zwycięzcą. To dlatego firma KOIMEX zapewnia swoim partnerom liczne udogodnienia, których nie zapewnia konkurencja. Przewoźnicy mogą liczyć na personalną, całodobową opiekę spedytora. Do tego firma oferuje pełne ubezpieczenie OC, AC i OCP i wsparcie serwisowe. Dzięki elastycznemu podejściu do współpracy i braku długiego okresu wypowiedzenia nie trzeba martwić się o trudności w związku z ewentualną zmianą miejsca pracy w przyszłości. Dodatkowo spedycja drogowa w postaci zleceń FTL odbywa się bez zamiany palet, co jest dużą oszczędnością ciągników i naczepW celu nawiązania współpracy wiele firm wymaga od przewodników własnego środka transportu o ładowności pow. 3,5 tony. W przypadku firmy KOIMEX nie musisz posiadać własnej naczepy, aby zacząć realizować pierwsze zlecenia. Oferta dla partnerów obejmuje komfortowy wynajem ciągników i naczep. Przewoźnicy mogą liczyć na atrakcyjne warunki. Nowe i używane naczepy można wynająć po konkurencyjnych cenach już od 419 euro/miesiąc, a używane ciągniki Euro 6 od 1059 euro/miesiąc. Dogodne warunki wynajmu obejmują brak pierwszej wpłaty i kaucji, pakiet ubezpieczeń czy opcję wykupu na — kilka słów o firmieFirma transportowa KOIMEX powstała w 2000 roku. Od tego czasu z sukcesem realizuje spedycję krajową i międzynarodową i stale poszerza swoje kompetencje oraz zespół pracowników. Dzięki nowoczesnej optymalizacji procesów, innowacyjnym narzędziom i sprawnej organizacji nieustannie rozwija się oraz poszerza zakres swoich usług. Dzięki bogatej flocie 250 własnych zestawów ciężarowych i dodatkowych zestawów partnerów firma całorocznie świadczy usługi logistyczne. Koimex kładzie bardzo duży nacisk na jakość, dlatego wewnętrzna polityka jakości i bezpieczeństwa jest zgodna z międzynarodowymi standardami ISO. Co więcej, firma prowadzi intensywne działania proekologiczne mające na celu zmniejszenie negatywnych efektów ubocznych prowadzonej działalności na środowisko naturalne oraz propagowanie działań proekologicznych wśród i logistyka jest bardzo wymagającą i odpowiedzialną branżą. Warto nawiązać współpracę z rzetelną firmą, która dba o pracowników i zapewnia im komfortowe warunki współpracy i rozliczeń. Etyka, wzajemny szacunek i tolerancja są bez wątpienia kluczowymi zasadami w profesjonalnym przedsiębiorstwie. Firma z wieloletnim doświadczeniem (taka jak Koimex) wie, w jaki sposób stale udoskonalać swoje procesy, aby satysfakcję czerpali nie tylko klienci, ale także pracownicy. Rozwijanie kapitału ludzkiego, szkolenia i nieustanne wsparcie osób pracujących w firmie jest gwarancją sukcesu dla zarządu i pracowników, które przekłada się na zadowolenie klientów. Wykonywanie działalności transportowej busami do 3,5 tony nie wymaga posiadania zezwoleń i licencji. Istnieją jednak przypadki, gdy uprawnienia transportowe bus-przewoźnika będą konieczne. Mowa tu o przekroczeniu dopuszczalnej ładowności pojazdu oraz zlecaniu przewozów ładunku powinien widzieć przedsiębiorca aby nie narazić się na kary w tym zakresie?[AKTUALIZACJA: skróty, rozwiń spis treści tutajKiedy uzyskanie zezwoleń nie jest wymagane?Wyjątki od za brak ubezpieczeniowa uzyskanie zezwoleń nie jest wymagane?Ustawa o transporcie drogowym oraz przepisy rozporządzeń unijnych dają jasny przekaz, iż spod ich stosowania wyłącza się przewozy drogowe wykonywane pojazdami samochodowymi lub zespołami pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony w transporcie drogowym rzeczy oraz niezarobkowym przewozie drogowym to że od bus-przewoźników nie wymaga się uzyskania zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego (w przypadku wykonywania transportu drogowego w Polsce) ani dodatkowo posiadania licencji wspólnotowej w przypadku wykonywania przewozów międzynarodowych i kabotażowych na terenie Unii od zmienia się jednak w dwóch przypadkach. Po pierwsze gdy dojdzie do sytuacji, w której waga przewożonego ładunku przekroczy dopuszczalną ładowności pojazdu (niestety takich świadomych przeważeń jest coraz więcej). Mamy wówczas do czynienia ze świadczeniem usług transportowych, podlegających pod przepisy Ustawy o transporcie drugie, gdy bus-przewoźnik zleca przewozy dalszym przewoźnikom, a charakter zawartej umowy pomiędzy nim a zleceniodawcą wskazuje na działalność spedycyjną. Trzeba bowiem pamiętać, że zgodnie z przepisami podjęcie i wykonywanie transportu drogowego w zakresie pośrednictwa przy przewozie rzeczy niesie ze sobą konieczność uzyskania odpowiedniej licencji na wykonywanie działalności gospodarczej (licencji spedycyjnej). Nie będzie miało tu znaczenia, czy zlecenie wykonania przewozu dotyczy wyłącznie busów, czy też zlecony przewóz wymaga użycia przez podwykonawcę pojazdów większych niż 3,5 za brak każdym z tych przypadków w razie kontroli bus-przewoźnik powinien liczyć się z tym, że poniesie odpowiedzialność finansową za brak stosownych zezwoleń na prowadzenie działalności transportowej lub spedycyjnej oraz brak przeważenie busa w Polsce grzywna nie jest raczej wysoka, choć środowiska transportowe coraz bardziej nalegają na zmianę przepisów w tym zakresie (aby skuteczniej walczyć z nieuczciwą konkurencją). Większe kary mogą oczywiście spotkać kierowcę za to brak wymaganych uprawnień może już kosztować kilkanaście tysięcy złotych (w tej chwili kara za wykonywanie przewozów bez zezwolenia wynosi 8000 PLN; projekt nowelizacji ustawy o transporcie drogowym przewiduje wzrost kary za to przewinienie do 15 000 PLN). Oczywiście prawo to jedno, a życie to drugie. Praktyka pokazuje, że organy kontrolne póki co rzadko sprawdzają uprawnienia bus-przewoźników. Po wdrożeniu nowych przepisów wszystko może się jednak ubezpieczeniowa bus-przewoźnik może mieć jeszcze inne kłopoty z tego tytułu. Wiążą się one z ochroną ubezpieczeniową w przypadku ewentualnych szkód spowodowanych przez dalszych przewoźników, którym dany przedsiębiorca zleci przewóz. Klasyczne OCP jakie zazwyczaj wykupuje taki przewoźnik chroni go na standardowych warunkach (ogranicza się do przewozów drogowych pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t.). W sytuacji, gdy właściciel busa zleca wykonanie przewozów podwykonawcom, korzystającym w ich realizacji z pojazdów o DMC powyżej 3,5 t. może być pewien, że Zakład Ubezpieczeń odmówi wypłaty odszkodowania za szkody powstałe przy wykonywaniu tych przewozów (brak zezwolenia i licencji pozbawia go ochrony ubezpieczeniowej).Bus-przewoźnik może liczyć na przyjęcie odpowiedzialności za takie szkody przez Zakład Ubezpieczeń, ale tylko wówczas, gdy:do wykonywania przewozów użyto pojazdów o DMC poniżej 3,5 t.;jego polisa OCP zostanie rozszerzona o ochronę za szkody spowodowane przez podwykonawców;ubezpieczyciel nie wymaga wpisania bus-przewoźnika do listu przewozowego;umowa nie będzie wyłączała ochrony w przypadku przeważenia zatem rozważyć zakup dodatkowej polisy dla spedytorów (chroni ona odpowiedzialność w sytuacji odsprzedaży zleceń) oraz dopilnować by w warunkach OWU polisy OCP było jak najmniej jest uprawniony do wykonywania bez zezwolenia i licencji przewozów drogowych wyłącznie pojazdami o DMC do 3,5 tony. W każdej sytuacji, gdy granice norm wagowych pojazdu wraz z ładunkiem zostaną przekroczone oraz gdy bus-przewoźnik odsprzedaje zlecenia i wchodzi w rolę spedytora, ustawa nakłada na niego obowiązek posiadania stosownych zatem zastanowić się jaki rodzaj działalności transportowej wykonuje dany bus-przewoźnik. W każdej sytuacji należy też zabezpieczyć swoje interesy, stosując różne rozwiązania ubezpieczeniowe; pamiętając przy tym, że nie każda polisa OCP ochroni od całej Ustawa o transporcie drogowym

zlecenia dla przewoźników do 3 5 tony